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液压传动装置

波克兰MS50液压马达

  • 详细介绍

KMS系列低速大扭矩液压马达是内曲线多作用径向柱塞式马达,具有如下特点:

1、模块化设计 液压传动装置

整体结构按模块化设计,片式叠装,分机械输出模块、液压功能模块、配流模块、机械制动模 块四部分,能方便与各种主机优化配套。 

2、效率高 

采用平面配流技术,对压力、温度敏感度低,自动补偿配流摩擦副间的磨损,可长期保证马达 高容积效率,同时采用滚柱、柱塞结构,传力结构简单,摩擦副少,提高了机械效率。 3、工作压力高,低速性能好      

与 QJM 系列马达相比采用滚柱、柱塞替代了钢球、球塞;通过优化定子曲线的设计,在保证 输出扭矩,转速无脉动的同时,降低了定子接触应力,并采用新材料、新工艺制造定子从而使 液压马达的工作压力大大提高,最高压力可达 40MPa,由于传力机构惯量小,柱塞副有密封 活塞环,滚柱挡块采用减摩材料,因而起动效率高,低速性能好,最低稳定转速≤0.5rpm。 4、可承受径向和轴向负荷      

采用独立设置机械输出模块,和大直径的输出轴和轴承,马达可承受较大的轴向力和径向力, 可直接连接齿轮输出或直接安装在车辆驱动轮上。 

5、可带机械制动器 

采用模块化片式机构,可叠加机械制动装置,实现输出轴直接安全制动和停车制动。 

6、马达排量控制 

马达分为单排量马达和双排量马达,单排量马达为全排量输出,双排量马达的排量可通过控制 阀控制实现全排量和半排量输出,实现速度控制。 


油液的污染度 

油液污染是造成液压马达失效的主要原因之一,无论是马达内部残留,还是从外部进入马达的 污染物,都将严重影响马达的可靠性和元件的使用寿命。KMS系列液压马达对所用油液的污染 度要求为:不大于 IS04406 中的 18/13 等级。一般要求在系统中设置一个名义过滤精度优于 10μm(绝对过滤精度约25μm)的精滤器。 

油液的粘度 

KMS系列液压马达所用油液粘度范围为9cst~2000cst,最佳粘度范围为20~50cst,油温范围: -20℃~70℃。除特殊气候条件,一般推荐:固定设备上的KMS系列液压马达使用HV46号或 HV68 抗磨液压油;行走机械上的KMS系列液压马达使用相同的牌号,粘温特性更佳的低温液 压油。 

马达的效率 

KMS系列液压马达的机械效率和容积效率都标于其产品样本上。实际使用时应注意马达在带载 起动时的效率,其通常为额定工况下机械效率的70%至80%。 

选用原则 

(1)马达长期工作压力低于额定压力。 

(2)马达实际输出功率小于样本上所标的马达最大的功率。 

(3)为使马达长期可靠地工作,最好将马达的工况选定在高效区(见样本特性曲线),并注意马 

达的起动效率比额定工况下的效率要低。 

(4)马达排量应尽量选用各基型中的0组排量。 

安装要求 

(1)液压马达有多种安装方式,安装马达的支架必须有足够的刚性,安装时应保证液压马达所连 接的传动轴与输出轴同心。 

(2)泄漏:泄油口应单独连接回油箱,一般情况下壳体允许最大压力为 0.05MPa,如用户有自 由轮工况要求时,向本公司咨询,特殊订购。 

(3)液压马达首次启动前,必须向马达壳体内注满洁净液压油,以防损坏马达,同时泄油管的最 高水平位置应高于马达壳体的最高水平位置,以防马达内的油液排空。 

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